Yacht-Experte erklärt die Tragödie der Luxus-Superyacht nach dem Kentern in einem Freak-Sturm: “Es gibt immer Grenzen”

(SeaPRwire) –   Eine Luxus-Superyacht wie die , die am frühen Montag mit über einem Dutzend Menschen an Bord gekentert und gesunken ist, ist normalerweise so gebaut, dass sie extremen Wetterbedingungen standhält, aber nicht alles ist zu 100 % garantiert, sagt ein Experte.  

Digital sprach mit eSysman vom YouTube-Kanal , um herauszufinden, was mit dem Schiff schiefgelaufen sein könnte. 

Der Moderator, der sich öffentlich als eSysman identifiziert, sagte Digital, dass eine Yacht von hohem Kaliber wie die Bayesian in der Regel in der Lage sein sollte, “extremen Wetterbedingungen” standzuhalten, schränkte aber ein, dass “es immer Grenzen gibt”. 

“Natürlich wird jeder Reiseplan das Wetter berücksichtigen. Wind, Wellenhöhen und Wellenhäufigkeit werden untersucht und die genaue Wettervorhersage hat sich im Laufe der Jahre verbessert, aber sie ist immer noch nicht 100 %ig”, sagte eSysman und bemerkte, dass letztendlich der Kapitän für das Schiff verantwortlich ist. 

Die Bayesian war bekannt für ihren einzigen 246 Fuß hohen Mast – einen der größten der Welt aus Aluminium, der in den Stunden vor ihrem Untergang nachts beleuchtet wurde. Online-Charter-Websites boten ihn für bis zu 195.000 Euro – oder etwa 215.000 Dollar – pro Woche an.

Die italienische Zivilschutzbehörde teilte mit, dass über Nacht eine Wasserhose, eine Wasserhose, die über dem Wasser entsteht, die Gegend getroffen habe. 

Der britische Technologie-Magnat Mike Lynch und fünf weitere Personen werden vermisst, nachdem ihre Luxus-Superyacht am frühen Montag während eines ungewöhnlichen Sturms gesunken ist, teilten die Behörden mit. 

Lynchs Frau und 14 weitere Personen überlebten. Lynch war einer von sechs Personen, die vermisst werden, nachdem ihre gecharterte Segelyacht vor der italienischen Stadt Porticello in der Nähe von Palermo irgendwann nach 4 Uhr morgens gesunken war. 

“Es besteht immer die Möglichkeit, dass es Überlebende gibt. Deshalb wird die Suche und Rettung weitergehen, egal wie gering die Chancen sind”, sagte eSysman. “Aber die Lebenserwartung im kalten Wasser ist kurz.”

Wenn ein Schiff in starkem Wind gefangen ist, wird eSysman, [sie] die Motoren starten und in eine Position manövrieren, in der der Wind auf dem Bug ist, um zu vermeiden, dass der Strahl oder die Seite des Schiffes gegen den Wind liegt. 

“Wir wissen nicht, ob die Yacht vor Anker lag oder segelte. Der Bericht des Augenzeugen scheint darauf hinzudeuten, dass sich das Schiff in der Bucht vor Anker befand, aber die AIS-Daten zeigten einen verlorenen Kurs an, daher sind wir uns nicht sicher, was richtig ist”, sagte eSysman. 

“AIS” steht für “Automatic Identification System”, ein kurzstreckiges Küstensuchsystem, das auf Schiffen eingesetzt wird. 

Laut seinem YouTube-Kanal besteht das Team von eSysman SuperYachts aus allen aktiven oder ehemaligen maritimen Berufen, wobei eSysman selbst über zwei Jahrzehnte Erfahrung in der Branche hat und auf verschiedenen Superyachten aller Größen gearbeitet hat, “darunter einige der größten der Welt”. 

Die Besatzung und die Passagiere der Bayesian stammten aus verschiedenen Ländern: Neben Großbritannien und den Passagiere und Besatzung kamen aus Antigua, Frankreich, Deutschland, Irland, Myanmar, den Niederlanden, Neuseeland und Spanien.

Die UK Marine Accident Investigation Branch entsendet ein Team von vier Inspektoren nach Italien, um eine vorläufige Beurteilung durchzuführen. Das Foreign Commonwealth and Development Office sagte, es werde “britischen Staatsangehörigen und ihren Familien konsularische Unterstützung anbieten”.

Die 2008 von der italienischen Firma Perini Navi gebaute Yacht bietet Platz für 12 Passagiere in vier Doppelkabinen, einer Dreibettkabine und der Master-Suite sowie Unterbringungsmöglichkeiten für die Besatzung, so Charter World und Yacht Charters.