Kapitän einer Luxusyacht steht nach dem Tod eines britischen Technologiemoguls und sechs weiteren Personen im Zusammenhang mit einer Tötungsdeliktsuntersuchung

(SeaPRwire) –   Der Kapitän der Superyacht, die letzte Woche vor der Küste Italiens bei schwerem Wetter sank, steht unter der Untersuchung der italienischen Staatsanwaltschaft.

James Cutfield, 51, aus Neuseeland, wird wegen des Verdachts auf fahrlässige Tötung und schuldhaften Schiffbruchs untersucht, berichteten italienische Medien am Montag.

Er und 15 weitere überlebten das Sinken der Bayesian. Seine Tochter Hannah und fünf weitere starben.

“Die Bayesian wurde gebaut, um bei jedem Wetter zur See zu fahren”, sagte Franco Romani, ein Schiffsarchitekt, der Teil des Teams war, das die Yacht entworfen hat, in einem Interview mit der Tageszeitung La Stampa, das am Montag veröffentlicht wurde. Er fügte hinzu, dass die Yacht Wasser von einer offen gelassenen Seitenluke aufgenommen haben könnte.

Die Staatsanwaltschaft sagte, das Ereignis sei “äußerst schnell” gewesen und könnte eine “Downburst” gewesen sein – ein lokaler, starker Wind, der aus einem Gewitter herabsinkt und sich beim Aufprall auf den Boden schnell ausbreitet.

Ähnlich wie im US-amerikanischen Recht bedeutet eine Untersuchung weder Schuld noch, dass gegen Cutfield Anklage erhoben wird.

Am Samstag bestätigte der leitende Staatsanwalt Ambrogio Cartosio nicht nur eine Untersuchung, sondern sagte auch, dass sein Team alle möglichen Elemente der Verantwortung prüfen werde, einschließlich der des Kapitäns, der Besatzung, der Personen, die für die Aufsicht zuständig sind, und des Herstellers der Yacht.

Die Bayesian war eine 184 Fuß lange Yacht, die von ihrem Hersteller, der italienischen Werft Perini Navi, als “unsinkbar” eingestuft wurde.

Die Besatzung überlebte das Sinken, abgesehen vom Koch. Sechs Passagiere waren im Rumpf gefangen.

Digital sprach mit eSysman vom YouTube-Kanal , um herauszufinden, was mit dem Schiff hätte schiefgehen können.

“Natürlich wird jeder Reiseplan das Wetter berücksichtigen. Wind, Wellenhöhen und -frequenzen werden untersucht und die genaue Wettervorhersage hat sich über die Jahre verbessert, ist aber immer noch nicht 100%”, sagte der Moderator und bemerkte, dass letztendlich der Kapitän für das Schiff verantwortlich ist.

‘ Bradford Betz, Reuters und