(SeaPRwire) – Über der baltischen Region fliegende Flugzeuge haben eine mysteriöse Zunahme fehlender oder gefälschter GPS-Signale (Global Positioning System) gemeldet, wobei Bedenken hinsichtlich der Schuldzuweisung an Russland geäußert werden.
Nach Angaben eines Open-Source-Nachrichtendienstes, der regelmäßig GPS-Störungen verfolgt, traten bei mehr als 1.600 Flugzeugen, einschließlich Zivilflugzeugen, Anfang dieser Woche in weniger als zwei Tagen GPS-Störungen auf.
Die Störung scheint sich um die russische Exklave Kaliningrad zu konzentrieren – einem wichtigen militärischen Gebiet für Moskau. Es liegt zwischen den NATO-Mitgliedern Polen und Litauen und dient als Stützpunkt für eine der größten russischen Flotten. Seit Beginn des Krieges im Jahr 2022 kommt es regelmäßig zu GPS-Störungen.
Die EU-Flugsicherheitsbehörde (EASA) teilt Politico mit, dass sie das Problem prüfe, aber bisher sagen die Aufsichtsbehörden, dass die GPS-Probleme keine Gefahr für Flüge darstellten.
Von Piloten gemeldete Störungsfälle “nehmen seit Januar 2022 stetig zu”, teilt die Europäische Organisation zur Sicherheit der Luftfahrt (Eurocontrol) der Veröffentlichung mit. Die Reisesicherheitsbehörde erhielt über ihr freiwilliges Meldungssystem für Vorfälle EVAIR Berichte von Piloten.
Die Organisation sagt, sie habe in diesem Jahr im Januar und Februar 985 GPS-Ausfälle im Vergleich zu 1.371 für das gesamte Jahr 2023 erhalten.
Russland verfügt in Kaliningrad über erhebliche elektronische Kriegsführungsressourcen (EW).
“Die russischen Streitkräfte verfügen über ein breites Spektrum an militärischer Ausrüstung für GNSS-Störungen, einschließlich Störung und Spoofing, in unterschiedlichen Entfernungen, Dauer und Intensität”, sagte ein litauischer Verteidigungsbeamter gegenüber Newsweek Anfang dieses Monats.
Dana Goward, Präsident der in den USA ansässigen Resilient Navigation and Timing Foundation, teilt Politico mit, dass Russland regelmäßig Flugzeuge mit dieser Technologie ins Visier nehme.
“Es ist eine echte Bedrohung. Es gibt einen Fall einer versehentlichen Störung, von dem wir wissen, dass er fast dazu geführt hätte, dass ein Flugzeug gegen einen Berg geflogen wäre”, sagte er und bezog sich dabei auf einen Fall, der 2019 von der NASA gemeldet wurde.
Mitte März wurde ein Militärflugzeug, das den britischen Verteidigungsminister Grant Shapps beförderte, auf dem Rückweg aus Polen von GPS-Störungen getroffen, obwohl die EASA den russischen Ursprung der Störung oder ob es sich um absichtliche Störungen handelt, nicht bestätigen konnte, berichtet Politico.
Im Jahr 2022 und 2023 warnte die EASA vor einer Zunahme der gemeldeten GPS-Spoofing- und Störvorfälle in Gebieten um Russland, darunter in Finnland, im Schwarzen Meer und in der Ostseeregion, so das Wall Street Journal. In einem Bulletin sagte die EASA, dass Piloten gezwungen wären, Flugzeuge umzuleiten oder ihr Ziel mitten im Flug zu ändern.
Experten sagen, dass Flugzeuge auch ohne GPS noch sicher fliegen können und zu anderen Quellen wechseln können, wenn das GPS ungenau ist.
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