Der mexikanische Präsident wird beim Eiltempo für den Abschluss von Projekten vor Ende seiner Amtszeit etwas nachlässig

(SeaPRwire) –   MEXIKO-STADT (AP) – Präsident Andrés Manuel López Obrador ist in Eile, die großen gesetzgeberischen und bautechnischen Projekte abzuschließen, die er vor seinem Ausscheiden aus dem Amt im September versprochen hat, und Experten sagen, die Beamten werden bei aller Hast etwas nachlässig.

In dieser Woche reichten Abgeordnete der regierenden Partei Morena versehentlich das falsche Gesetz über die Rentenreform zur Abstimmung im Kongress ein, bevor sie kleinlaut zugaben, dass es einen Fehler gab und die Abstimmung neu ansetzten. Sie behaupteten am Donnerstag, Mitarbeiter hätten ein falsches Satz Papieren für ein anderes gehalten, aber der Gesetzentwurf wäre beinahe genehmigt worden, bevor die Opposition den Fehler bemerkte.

“Im legislativen Prozess, wie im Leben und in allen Aktivitäten, werden menschliche Fehler gemacht, die nicht vorsätzlich sind, die nicht böswillig sind”, sagte Senator Ignacio Mier, der Sprecher von Präsident López Obradors Partei im Senat.

Die überstürzte Atmosphäre erstreckt sich auch auf die Infrastruktur, wobei die geliebten Zugprojekte des Präsidenten in den letzten Monaten offensichtliche Konstruktionsfehler aufwiesen. Kräne sind von Brücken gestürzt und Pfähle wurden in vermeintlich geschützte Höhlensysteme gerammt. Mit der Präsidentschaftswahl am 2. Juni näher rückend, möchte der Präsident seine Regierungsprojekte schnell abschließen.

“Es herrscht diese Eile, weil López Obrador so viel wie möglich in trockene Tücher bringen möchte, um seine eigenen Politiken sicherzustellen, sodass … wer auch immer (die Wahl) gewinnt, sie die Projekte nicht so leicht zurückdrehen können”, sagte der Politikanalyst José Antonio Crespo.

Aber die Rentenreform ist besonders zum Zankapfel der Kritik geworden, da sie im Wesentlichen nicht beanspruchte Rentenfonds einziehen würde, wenn ein Arbeitnehmer sie nicht bis zum 70. Lebensjahr in Anspruch nimmt.

López Obrador sagt, die eingezogenen Mittel – die er in einen Topf für Mitarbeiter stecken möchte, deren Renten zu gering sind – würden immer verfügbar bleiben, wenn ein Arbeitnehmer oder seine Angehörigen später auftauchen und sie beanspruchen.

“Auch wenn Zeit vergangen ist, können sie einen Antrag auf Rückgabe der Mittel an sie stellen”, sagte López Obrador am Donnerstag.

Aber der versehentlich zur Abstimmung eingereichte Gesetzentwurf vom Mittwoch hätte tatsächlich einige dieser Schutzmechanismen entfernt. Zum Beispiel hätten Mitarbeiter, die ihre Rente bis zum 70. oder 75. Lebensjahr nicht in Anspruch genommen haben, weil sie noch gearbeitet haben, immer noch ihre Rente einziehen können.

Und da die Auszahlung von Renten in Mexiko bereits so bürokratisch und restriktiv ist – Angehörige müssen im Land oft vor Gericht ziehen, um den Pensionsfonds eines verstorbenen Arbeitnehmers zugesprochen zu bekommen – wurde die Idee, dass eine einfache Anfrage das Geld zurückbringen würde, mit Hohn quittiert.

“Wir sind dagegen, weil sie alle Konten plündern werden”, sagte der Oppositionssenator Rubén Moreira von der alten regierenden PRI-Partei. “Erstens, weil das Geld auf den individuellen Konten das persönliche Eigentum vieler Menschen ist, und zweitens, weil dies das Rentenproblem nicht lösen wird.”

Die Spannung bezieht sich auf López Obradors Verachtung für private oder individuelle Leistungsprogramme. Der Präsident wettert häufig gegen “Individualismus” und “Aspirationalismus”, einen Begriff im Spanischen, der in etwa “vorankommen” oder “sich mit eigener Kraft hochziehen” bedeutet. Er bevorzugt große, staatlich geführte Programme.

Die kläglich unterfinanzierten Rentenprogramme Mexikos wurden 1997 in individuelle Konten umgewandelt, die ein wenig den , bei denen ein Arbeitnehmer und sein Arbeitgeber beide in ein persönliches Altersvorsorge-Investitionskonto einzahlen.

López Obrador hat diese Änderung schon lange kritisiert und gesagt, die Regierung selbst sollte jedem eine Rente in Höhe von 100 Prozent des letzten Gehalts garantieren. Natürlich hat die mexikanische Regierung nicht genug Geld dafür, daher der vorgeschlagene Zugriff auf die “nicht beanspruchten” individuellen Konten.

“Die Einziehung dieser individuellen, nicht beanspruchten Konten … könnte die Rechte der Arbeitnehmer und ihrer Begünstigten beeinträchtigen, wenn sie sich nicht melden”, sagte Orlando Corona, der Rentenversicherungsspezialist des Mexikanischen Instituts für Finanzmanager.

Corona sagte, dass eine große Aufklärungs- und Werbekampagne nötig wäre, um die Arbeitnehmer an die Bedeutung der Inanspruchnahme ihres Geldes zu erinnern – etwas, was der Plan des Präsidenten nicht vorsieht.

López Obrador hat eine Geschichte des Durchpeitschens von Gesetzen durch den Kongress ohne viel Zeit für die Abgeordneten, sie tatsächlich zu lesen, ebenso wie er versucht hat, seine Infrastrukturprojekte durch Ausnahmen von normalen Genehmigungs- und Umweltprüfungsverfahren durchzusetzen.

Am Mittwoch drückte seine Partei ein Gesetz durch den Senat, das Richtern verbieten würde, Regierungsprojekte zu blockieren, auch wenn Bürger dagegen Einspruch einlegen.

Eines der Projekte, die López Obrador besonders am Herzen liegen, sind Eisenbahnstrecken. Mexiko gab in den 1990er Jahren weitgehend den staatlichen Personenverkehr auf und der Präsident baut Eisenbahnstrecken wieder auf, um ihn zurückzubringen. Das Problem ist, dass diese Projekte entweder umweltbedenklich oder zu groß sind, um sie noch während seiner Amtszeit bis September abzuschließen.

López Obrador hat versprochen, sie vor seinem Ausscheiden am 30. September fertigzustellen und prahlt, sie würden in “Rekordzeit” gebaut. Die meisten Wochenenden verbringt er damit, an verschiedene Baustellen zu fliegen, um die Arbeiten persönlich zu überwachen.

Aber offenbar ist sorgfältige Arbeit in Eile schwierig, sowohl in der Gesetzgebung als auch im Bau. “Es ist nicht ratsam, aber so machen sie es”, sagte Crespo.

Am Dienstag stürzte eine 800 Tonnen schwere Portalkran – ein riesiges Gerät, das zur Positionierung vorgefertigter Betonbrückensegmente dient – an einer Hochbahn für Pendler in Mexiko-Stadt zusammen, die die Hauptstadt mit dem Nachbarort Toluca verbinden soll. Niemand wurde verletzt, aber der Unfall verzögerte den Bau und schockierte die Anwohner.

Im Januar ließ ein anderer Kran ein riesiges vorgefertigtes Betonsegment auf die Straße unter sich fallen, das nur knapp zwei Männer verfehlte, die an einem Lkw reparierten.

Im März löste sich eine lose Schienenverbindung und verursachte den Entgleisung eines Zugwagens auf López Obradors Lieblingsprojekt – einer Touristenbahnstrecke mit dem Namen “Maya-Zug”, die Besucher und Einheimische auf einer Schleife durch die Halbinsel Yucatán transportieren soll.

Niemand wurde verletzt, aber angesichts der Tatsache, dass es sich um eine geplante Hochgeschwindigkeitsstrecke handelt, war der Fehler besorgniserregend.

Der betroffene Weichenmechanismus ist für den automatischen Betrieb vorgesehen. Obwohl das automatische System noch nicht in Betrieb ist, wollte der Präsident diesen Abschnitt der Strecke trotzdem schon in Betrieb nehmen.

Die Weiche – die Zugwagen auf ein anderes Gleis lenkt – muss also händisch gelöst, bewegt und wieder in ihre ursprüngliche Position zurückgebracht werden. Offenbar hat jemand versäumt, die Verbindung danach wieder fest zu ziehen.

Auf demselben Projekt räumte die Regierung ein, dass Stahl- und Betonpfähle, die einen erhöhten Abschnitt der Gleise tragen sollen, direkt durch die Decken empfindlicher Kalksteinhöhlen gerammt wurden.

Das Netzwerk aus Höhlen, Schlunkenseen und unterirdischen Flüssen entlang der karibischen Küste Mexikos ist sowohl umweltsensibel als auch Heimat einiger der ältesten menschlichen Überreste in Nordamerika.