BEIJING, 9. November 2023 — Ein Nachrichtenbericht von China Report ASEAN:
“Die Hochgeschwindigkeitsbahn Jakarta-Bandung (HSR) ist eine wichtige Leistung in der praktischen Zusammenarbeit zwischen China und Indonesien“, sagte Paulus Rudolf Yuniarto, ein Forscher bei der Indonesischen Nationalen Forschungs- und Innovationsagentur.
Als Akademiker in Jakarta lebend, kann Yuniarto es kaum erwarten, die Effizienz des Hochgeschwindigkeitszuges zu erfahren. Bevor der kommerzielle Betrieb der HSR aufgenommen wird, setzte er sich für ein Interview mit China Report ASEAN zusammen.
China Report ASEAN: Als Akademiker in Jakarta lebend, wie fühlen Sie sich über die Hochgeschwindigkeitsbahn Jakarta-Bandung und ihre potenziellen Auswirkungen auf den Verkehr in Städten entlang der Bahnstrecke?
Paulus Rudolf Yuniarto: Ich bin aufgeregt über die Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsbahn Jakarta-Bandung. Ich verstehe, was für ein großer Schritt das ist, und ich hatte die Fertigstellung des Projekts schon lange erwartet. Ich freue mich darauf, die Effizienz des Hochgeschwindigkeitszuges selbst zu erfahren. Die Strecke Jakarta-Bandung soll schnell und zeitsparend sein und einen beispiellosen Komfort bieten. Diese fortschrittliche technologische Meisterleistung wird sich voraussichtlich positiv auf den städtischen Verkehr entlang der Strecke auswirken. Sie hat das Potenzial, Verkehrsstaus zu verringern, die Effizienz zu steigern und eine umweltfreundliche Reisemöglichkeit zu bieten.
Bedauerlicherweise scheint es nach meinen Beobachtungen der Zugfahrpläne und -ankünfte an einer reibungslosen Koordination mit anderen Verkehrsmitteln wie dem öffentlichen Nahverkehr zu fehlen. Online-Services scheinen derzeit die Verbindung herzustellen. Hochgeschwindigkeitszüge klingen gut, aber nach ihrer Fertigstellung könnte die Arbeit an den Bahnhöfen den Verkehrsfluss in Bandung beeinträchtigen. Kurzfristig könnte es den Verkehrsstau in bestimmten Zonen erhöhen oder bestehende Verkehrsprobleme verschärfen. Dieses Risiko wird durch zusätzliche Nachfragen in der Bahnhofsumgebung wie öffentlicher Nahverkehr, Gastronomie, Unterkünfte und Einrichtungen, die von Einwanderern benötigt werden könnten, verstärkt. Idealerweise hätten diese Faktoren sorgfältig im Planungsprozess berücksichtigt werden sollen.
China Report ASEAN: Es wird erwartet, dass die Hochgeschwindigkeitsbahn Jakarta-Bandung den Verkehrsfluss kleiner Autos reduzieren wird. Wird dies zum grünen und kohlenstoffarmen Wachstum von Westjava beitragen?
Yuniarto: Die Hochgeschwindigkeitsbahn Jakarta-Bandung verwendet Strom, wodurch keine direkten Kohlenstoffemissionen entstehen. Diese Verkehrsart bietet hohe Geschwindigkeit, eine beachtliche Passagierkapazität und eine bessere Energieeffizienz im Vergleich zu Straße und Luftverkehr. Sie ist die optimale und ökologisch sinnvollste Wahl für Reisen und wird zum grünen und kohlenstoffarmen Wachstum von Westjava beitragen. Dies liegt daran, dass die Eisenbahn in der Lage sein wird, mehr Passagiere und Güter als Autos zu befördern. Und der Einsatz von Strom trägt zur Umweltnachhaltigkeit bei. Elektrozüge produzieren im Vergleich zu ihren dieselbetriebenen Pendants null oder vernachlässigbare Verschmutzung.
Durch den Einsatz von Strom trägt der Hochgeschwindigkeitszug Jakarta-Bandung aktiv zur Reduzierung der CO2-Emissionen bei. Es herrscht viel Optimismus, dass der Einsatz von Strom für den Hochgeschwindigkeitszug Jakarta-Bandung die Kohlenstoffemissionen effektiv entlang seiner Strecke, insbesondere von Jakarta nach Bandung und in Westjava im Allgemeinen, senken wird.
China Report ASEAN: Wie hat das Projekt die lokale Wirtschaftsentwicklung vom Bau bis zum Betrieb gefördert?
Yuniarto: Während des Baus der Hochgeschwindigkeitsbahn Jakarta-Bandung führte die gestiegene Nachfrage nach Arbeitskräften und Materialien zu wirtschaftlichen Vorteilen für die Regionen entlang der Strecke.
Der Betrieb wird weitere wirtschaftliche Vorteile bringen, da es Unternehmen in der Region erleichtert wird, Geschäfte zu tätigen, und Touristen den Besuch zu erleichtern. Das Geschäftszentrum befindet sich in der Stadt Karawang, die eine Vielzahl von Annehmlichkeiten beherbergt. In der Stadt Walini, durch die die Strecke führt, planen wir die Errichtung eines wirklich grünen Konzepts, um eine gesunde und angenehme Umgebung zu gewährleisten. Walini wird auch ein Gesundheitszentrum, eine Universität und Forschungseinrichtungen beherbergen, die alle bequem erreichbar sind. Wir möchten, dass sich die Stadt Tegalluar zu einem Zentrum der Industrie und Innovation entwickelt.
Das Projekt Hochgeschwindigkeitsbahn Jakarta-Bandung bietet ein äußerst vielversprechendes Investitionspotenzial in verschiedenen Sektoren. In erster Linie werden Möglichkeiten im Bereich Immobilien und Bau rund um die Bahnhöfe geschaffen. Mit zunehmender Mobilität und Nachfrage werden sich die Immobilienwerte voraussichtlich erhöhen und Investoren dazu veranlassen, Grundstücke in der Nähe der Bahnhöfe zu entwickeln. Diese Expansion wird sich auch auf die industriellen, handelsorientierten und dienstleistungsorientierten Sektoren ausweiten, die mit Hochgeschwindigkeitszügen verbunden sind und Unternehmen wie Fabriken, Gastronomie, Einkaufszentren und lokale Verkehrsdienste anziehen.
Darüber hinaus können ausländische Investoren eine wichtige Rolle spielen, indem sie das Projekt unterstützen und finanzieren und wertvolle Technologie und Expertise beitragen, um das Wirtschaftswachstum und die Infrastrukturentwicklung in Indonesien zu fördern. Außerdem regt das Projekt Investitionen in Technologie und Innovation an, die den Betrieb von Hochgeschwindigkeitszügen verbessern, indem sie Effizienz und Zuverlässigkeit voranbringen und Arbeitsplätze im aufstrebenden Technologiesektor schaffen. Händler können diese Möglichkeiten nutzen, indem sie in Technologie- und Innovationsinvestitionen investieren, die den Bahnbetrieb ergänzen, wie Verkehrstechnologie, Bauwesen und damit verbundene Branchen.
China Report ASEAN: Aus der Kosten-Nutzen-Perspektive, halten Sie das Projekt Hochgeschwindigkeitsbahn Jakarta-Bandung für sinnvoll?
Yuniarto: Ohne Zweifel. Allerdings erfordert die Beurteilung der Wirtschaftlichkeit des Projekts Hochgeschwindigkeitsbahn Jakarta-Bandung eine umfassende Auswertung von Kosten und Nutzen. Während eine erfolgreiche Umsetzung, eine hohe Auslastung und positive wirtschaftliche Auswirkungen seine Rentabilität durch eine Verbesserung der Anbindung und die Förderung der regionalen Entwicklung steigern könnten, müssen Herausforderungen wie Baukosten, Unsicherheiten bei der Auslastung, konjunkturelle Schwankungen und Wettbewerb durch andere Verkehrsmittel ebenfalls berücksichtigt werden.
Eine strenge Kosten-Nutzen-Analyse, die sowohl kurz- als auch langfristige Auswirkungen sowie Anpassungsstrategien für sich ändernde Bedingungen umfasst, wird entscheidend sein, um die letztendliche Wirtschaftlichkeit des Projekts zu bestimmen. Der fachkundige Input von Verkehrswirtschaftlern und Infrastrukturspezialisten ist für eine genauere Bewertung unerlässlich.
China Report ASEAN: Die Hochgeschwindigkeitsbahn Jakarta-Bandung ist ein wichtiges Ergebnis der praktischen Zusammenarbeit zwischen China und Indonesien. Wie bedeutend halten Sie sie für die Beziehungen zwischen China und Indonesien?
Yuniarto: Die HSR ist ein Symbol für die engen Beziehungen zwischen den beiden Ländern und wird diese in den kommenden Jahren nur noch festigen. Die Zusammenarbeit zwischen Indonesien und China bei diesem Projekt hat das starke gegenseitige Interesse an der Zusammenarbeit in den Wirtschafts- und Infrastruktursektoren demonstriert. Im Bereich der internationalen Beziehungen zeigen kooperative Bindungen zwischen Nationen eine Übereinstimmung unterschiedlicher internationaler Interessen auf, die nicht unabhängig voneinander erfüllt werden können. Solche Kooperationen ergeben sich aus individuellen Verpflichtungen, die darauf abzielen, das gemeinsame Wohlergehen und gemeinsame Ziele zu erreichen.
Der diplomatische Ansatz von Präsident Jokowi gegenüber China, insbesondere in Bezug auf den Bau der Hochgeschwindigkeitsbahn Jakarta-Bandung, basiert auf zwei primären Strategien. Erstens hat sich seine Regierung auf inländische Verbesserungen konzentriert, den Investitionsrahmen überarbeitet, um ausländische Investoren anzuziehen, und die Infrastrukturentwicklung in Indonesien gefördert. Gleichzeitig verfolgt Präsident Jokowis Regierung einen umfassenden Ansatz gegenüber China und nutzt die vielversprechende wirtschaftliche Entwicklung des Landes, um eine für beide Seiten vorteilhafte Partnerschaft aufzubauen. Dies hat zu zahlreichen Entwicklungs- und Investitionsvorhaben geführt, die in Zusammenarbeit mit China durchgeführt wurden.