(SeaPRwire) – Ein russischer Staatsbürger wurde als Kapitän des Frachtschiffs identifiziert, das vor der Küste Englands in einen Vorfall verwickelt war, der ein riesiges Feuer auslöste, Kerosin ins Meer verschüttete und eine Person vermutlich das Leben kostete.
Der 59-jährige Mann befand sich am Mittwoch weiterhin in Polizeigewahrsam, nachdem er unter dem Verdacht der fahrlässigen Tötung festgenommen worden war, so Ernst Russ, der Eigentümer des unter portugiesischer Flagge fahrenden Frachtschiffs Solong. Er fügte hinzu, dass die 14 Besatzungsmitglieder des Schiffes sich aus russischen und philippinischen Staatsangehörigen zusammensetzten. Eines von ihnen wird weiterhin vermisst und vermutlich tot sein.
Die Solong kollidierte am Montag mit der MV Stena Immaculate, einem unter US-amerikanischer Flagge fahrenden Tanker, der Kerosin für das amerikanische Militär transportierte. Die in den USA ansässige Crowley Ship Management sagte, dass die MV Stena Immaculate in der Nähe von Hull vor Anker lag, als sie getroffen wurde, und dass alle 23 Personen an Bord “sicher und wohlbehalten” seien und keine Verletzungen gemeldet wurden.
Im Vorfeld der Kollision wurde die Solong im vergangenen Juli in Dublin, Irland, inspiziert, wobei laut Associated Press 10 Mängel festgestellt wurden.
Hafeninspektionsdokumente zeigen, dass die Solong sicherheitsrelevante Prüfungen im Zusammenhang mit der Steuerung nicht bestanden hat, da die “Notsteuerpositionskommunikation/Kompassablesung” des Schiffes unleserlich war. Außerdem wies es “unzureichende” Alarme, “nicht ordnungsgemäß gewartete” Rettungsboote und “nicht vorschriftsmäßige” Brandschutztüren auf.
Eine zweite Inspektion in Schottland im Oktober ergab zwei weitere Mängel, aber das Schiff wurde nach keiner der beiden Inspektionen festgesetzt, berichtete die AP.
Die britischen Behörden sagten jedoch, sie vermuten kein Fehlverhalten bei dem Unfall.
Die 596 Fuß lange Stena Immaculate operierte im Rahmen des Tanker Security Program der US-Regierung, einer Gruppe von Handelsschiffen, die bei Bedarf für den Transport von Treibstoff für das US-Militär eingesetzt werden können.
“Crowley arbeitet weiterhin eng mit den britischen Behörden zusammen, um die Reaktion auf den Vorfall, die Bergung und die Maßnahmen zur Eindämmung der Umweltauswirkungen zu unterstützen, die durch die Kollision des Containerschiffs Solong mit dem von Crowley verwalteten Tanker Stena Immaculate am Montag, dem 10. März, vor Anker entstanden sind”, sagte der Eigentümer des Schiffes am Dienstag.
“Es ist derzeit noch ungewiss, welche Menge an Treibstoff infolge des Vorfalls freigesetzt wurde, aber eine erste Überprüfung zeigt, dass die Auswirkungen aufgrund der Einwirkung des Feuers und der Verdunstung des Jet A1-Treibstoffs begrenzt wurden”, fuhr Crowley fort. “Darüber hinaus überwachen die britischen Behörden die Luftqualität und mögliche Auswirkungen auf die öffentliche Gesundheit an Land genau. Beide messen derzeit niedrige oder normale Werte.”
Die Solong trieb am Mittwoch und brannte noch, wird aber wahrscheinlich schwimmfähig bleiben und nicht sinken, sagten Beamte.
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