Airline berichtet: Vorflugkontrolle bei südkoreanischem Flugzeug ergab keine Probleme

(SeaPRwire) –   Die Absturzstelle des Jeju Air-Flugzeugs vom Sonntag wird von US-Ermittlern und einigen Mitarbeitern des Flugzeugherstellers untersucht.

Bis auf zwei der 181 Menschen an Bord kamen alle ums Leben. Dies ist der schwerste Flugzeugabsturz in Südkorea seit Jahrzehnten. Die Ermittler hoffen, dass die am Unglücksort gesammelten Beweise ihnen helfen werden, herauszufinden, warum der Pilot nach der Erklärung eines Notfalls den Landeversuch unternahm.

Eine Inspektion vor dem Flug habe „keine Probleme“ ergeben, teilte die Fluggesellschaft laut BBC mit.

Flugdaten wie Geschwindigkeit, Höhe, Treibstoffmenge und Cockpit-Sprachaufzeichnungen werden von den beiden separat untergebrachten Flugschreibern des Flugzeugs, die allgemein als Blackboxes bezeichnet werden, untersucht, berichtete The Guardian.

Luftfahrtexperten stellten am Dienstag die Platzierung eines Flughafen-Dammes in Frage, in den das Passagierflugzeug nach dem Ausrutschen am Ende der Landebahn einschlug, wie Videos zeigten.

Kommentare im Betriebsmanual des Flughafens, das Anfang 2024 hochgeladen wurde, besagten, dass der Damm zu nah am Ende der Landebahn liege und empfahlen, die Position der Ausrüstung während einer geplanten Erweiterung zu überprüfen, berichtete Reuters.

Südkorea hat Sicherheitsinspektionen für alle 101 Boeing 737-800 im Land eingeleitet. Das Verkehrsministerium sagte, die Behörden würden sich während der fünftägigen Sicherheitsüberprüfungen, die bis Freitag dauern sollen, die Wartungs- und Betriebsaufzeichnungen ansehen.

Das Ministerium teilte mit, dass eine Delegation von acht US-Ermittlern – einer von der Federal Aviation Administration, drei vom National Transportation Safety Board und vier von Boeing – am Dienstag die Absturzstelle besucht habe. Die Ergebnisse ihrer Untersuchung lagen nicht sofort vor.

Obwohl es wahrscheinlich Monate dauern wird, die Ursache des Absturzes zu ermitteln, sagte Lee Jeong-hyeon, Chef der Feuerwehrstation Muan, zuvor, dass die Arbeiter verschiedene Möglichkeiten untersuchten, darunter auch, ob das Flugzeug von Vögeln getroffen wurde.

„Ein Vogelschlag an einem Triebwerk könnte ein Triebwerk zum Ausfall bringen, aber es gibt so viele redundante Systeme, das macht einfach keinen Sinn. Wir sind nicht im Dunkeln, aber wir wissen, dass die Landebahn 9.200 Fuß lang ist. Es ist eine sehr lange Landebahn. Das Flugzeug kam heiß und hoch, heiß und schnell herein. Wir wissen nicht, warum das das eigentliche Problem war“, sagte der Luftfahrtberater Mike Boyd am Sonntag.

The Associated Press und Reuters haben zu diesem Bericht beigetragen.