Längeres Warten auf Ihr Paket kann CO₂‑Emissionen reduzieren

(SeaPRwire) –   Es kann schwer sein, der Anziehungskraft des Online-Shoppings und der Befriedigung, einen Artikel in weniger als zwei Tagen zu erhalten, ohne auch nur das Haus zu verlassen, zu widerstehen. Was die meisten Menschen nicht bedenken, ist die Klimaauswirkung dieser Bequemlichkeit.

Wenn es um den Versand von Produkten geht, verursacht die „letzte Meile“ der Zustellung – der letzte Schritt, bevor ein Paket Ihre Haustür erreicht – die meisten Emissionen, da die Fahrer mehrere Stopps einlegen, im Stau stehen und oft ineffiziente Routen nehmen, um enge Lieferfenster einzuhalten. Eine Studie aus dem Jahr 2022 ergab, dass bis zu 50 % der gesamten Kohlenstoffemissionen einer Lieferung auf die „letzte Meile“ entfallen.

Die Nachfrage nach ultraschnellem Versand hat das Problem verschärft. „Wenn man einen Expressversand wählt, ist es nicht möglich, [Pakete] tatsächlich zu bündeln“, sagt Dr. Sreedevi Rajagopalan, Direktorin des MIT Sustainable Supply Chain Lab. „Infolgedessen liefert man in einem kurzen Zeitraum weniger Waren aus. Man muss auch dieselbe Route vielleicht mehrmals am selben Tag oder an aufeinanderfolgenden Tagen anfahren. Das führt tatsächlich zu sehr hohen Emissionen.“

Immer mehr Zustellunternehmen bemühen sich, ihre Zustellung auf der letzten Meile nachhaltiger zu gestalten – unter anderem durch die Elektrifizierung ihrer Lieferwagenflotten. Der Einzelhandelsriese Amazon hat sich verpflichtet, bis 2030 mindestens 100.000 elektrische Lieferfahrzeuge auf die Straße zu bringen, während FedEx versprochen hat, seine gesamte Lieferflotte bis 2040 auf emissionsfreie Elektrofahrzeuge umzustellen. Rajagopalan sagt, dass andere Veränderungen – wie Kunden dazu zu ermutigen, ihre Artikel in einem Paket zu bündeln oder eine langsamere Versandoption zu wählen – Unternehmen ebenfalls dabei helfen können, die hohen Emissionen zu reduzieren, die mit der Zustellung auf der letzten Meile verbunden sind.

Was sind die Klimaauswirkungen von schnellem Versand?

Online-Shopping ist nicht unbedingt weniger nachhaltig als der Einkauf vor Ort. Eine Studie aus dem Jahr 2021 ergab, dass der persönliche Einkauf zu 1,5- bis 2,9-mal mehr Treibhausgasemissionen führt als Online-Shopping. Allerdings spielen eine Reihe von Faktoren für die Nachhaltigkeit beider Optionen eine Rolle. „Wenn Sie Ihr eigenes Auto benutzen oder häufiger in den Laden gehen, führt das zu einem Anstieg der Emissionen [im Vergleich zur] Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel und dem Einkaufen einmal pro Woche statt täglich“, sagt Rajagopalan.

Nachdem Amazon und Walmart 2015 bzw. 2017 Same-Day-Lieferoptionen für Kunden eingeführt hatten, erstellten Forscher ein Modell, das zeigte, dass diese Praxis sowohl teurer als auch kohlenstoffintensiver war – die gesamten CO2-Emissionen und die Kosten stiegen um bis zu 15 % bzw. 68 %.

Eines steht fest: Online-Shopper geben dreimal so viele Waren zurück wie stationäre Käufer, was die Emissionen in die Höhe treibt und weiteren Verpackungsmüll verursacht. (Ganz zu schweigen davon, dass laut Optoro, einem Logistikunternehmen, das auf Retouren spezialisiert ist, jährlich 5,8 Milliarden Pfund retournierte Ware auf der Deponie landen.) Überdenken Sie Ihre Käufe, bevor Sie sie tätigen, und wenn Sie unsicher sind, schauen Sie, ob Sie ein Produkt in einem Geschäft in Ihrer Nähe testen oder anprobieren können, bevor Sie es kaufen.

Wie kann ich klimafreundlichere Online-Shopping-Gewohnheiten annehmen?

Wie Sie online bestellen, kann einen Unterschied machen. Anstatt kleine Bestellungen über die Woche oder den Monat zu verteilen, nehmen Sie sich Zeit, um Ihre Käufe zu überdenken und alle auf einmal zu tätigen. Einige Händler bieten Kunden die Möglichkeit, Artikel zusammenzufassen, was zwar länger dauern kann, bis sie versandt werden, aber weniger Verpackungsmaterial verbraucht und die Anzahl der Lieferfahrten reduziert.

Wenn die Option verfügbar ist, vermeiden Sie Same- oder Next-Day-Delivery. Eine Verzögerung der Lieferung um drei bis vier Tage kann die Emissionen um 40 % bis 56 % reduzieren, sagt Rajagopalan.

Wie Rajagopalan es ausdrückt: „Es ist wichtig für uns als Verbraucher, innezuhalten und uns zu fragen: ‚Brauche ich dieses Produkt wirklich morgen?'“