Könnte ein Krieg im Iran eine globale Energiekrise auslösen?

(SeaPRwire) –   Die Angriffe der USA und Israels auf den Iran – und die daraufhin stark gestiegenen Öl- und Gaspreise – lassen viele fragen, ob die Welt vor einer weiteren Energiekrise steht, ähnlich der in den 1970er Jahren.

Vor mehr als 50 Jahren drosselten mehrere arabische Mitgliedstaaten der Organization of Petroleum Exporting Countries (OPEC) die Ölproduktion und beschränkten die Exporte in bestimmte Länder, um gegen die Unterstützung der Vereinigten Staaten für Israel im Jom-Kippur-Krieg zu protestieren. Dieser Schritt verursachte eine globale Ölkrise und löste eine Ölknappheit in den USA aus, die zu dieser Zeit mehr als ein Drittel ihres Öls importierten. Der Ölpreis stieg, und Engpässe in den USA führten zu Panikkäufen an den Tankstellen und von der Hausheizung bis zur Einführung von Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Straßen. Die Iranische Revolution im Jahr 1979 löste dann einen zweiten Ölschock aus.

Einer der großen Unterschiede zwischen damals und heute ist jedoch, dass vor der Ölkrise der 1970er Jahre nur sehr wenige Länder Sicherheitsbestände an Öl hatten, eine Praxis, die viele Nationen danach änderten.

Die International Energy Agency, die nach der Krise gegründet wurde, um eine kollektive Reaktion auf größere Störungen der Ölversorgung zu koordinieren, empfiehlt heute, dass die Mitgliedsländer mindestens 90 Tage Ölvorrat in Reserve halten. Die USA führten infolge der Krise in den 70er Jahren auch ihre Strategic Petroleum Reserves ein. Doch nun schürt eine langfristige Schließung der Straße von Hormus Ängste vor einem drastischen Anstieg der Ölpreise.

Der Iran grenzt an die Straße von Hormus – eine wichtige Schifffahrtsroute, die den Persischen Golf mit dem Golf von Oman und dem Arabischen Meer verbindet. „Es ist ein sehr enger Engpass, und wenn er geschlossen oder die Passage eingeschränkt wird, gibt es keinen anderen Ausweg“, sagt Jim Krane, Energieforscher und Nahost-Spezialist am Rice University’s Baker Institute.

Präsident Trump hat gewarnt, dass der Krieg im Iran vier bis fünf Wochen dauern – oder „viel länger“ gehen könnte. Wenn die Spannungen in der Region anhalten, könnte dies zu erheblichen Störungen der globalen Energiemärkte führen und eine weit verbreitete Inflation auslösen. Am Dienstagmorgen stiegen die Preise für Brent-Rohöl auf bis zu 83 Dollar pro Barrel. Nachdem Katar am Montag die Produktion eingestellt hatte, sprangen die täglichen Frachtraten für Flüssigerdgas (LNG)-Tanker um mehr als 40 %.

„Dies wird weitreichende Auswirkungen auf die Energiemärkte haben, nicht nur im Nahen Osten oder in Asien, sondern auch ein wenig in Europa“, sagt Karen Young, Senior Research Scholar am Center on Global Energy Policy at Columbia University.

Ein Fünftel der weltweiten Ölproduktion, ein Fünftel der LNG-Lieferungen und ein Drittel des globalen Handels fließen täglich durch die Meerenge. Angriffe haben bereits mehrere Öltanker, die die Meerenge passieren, getroffen, und eine Reihe großer Reedereien haben den Transit durch die Route eingestellt. Am Dienstag sagte ein iranischer Beamter, das Land werde „jeden in Brand setzen, der versucht, die Straße von Hormus zu passieren“, so die Nachrichtenagentur.

Ein geringeres Angebot wird zu höheren Preisen führen, was in Asien am stärksten zu spüren sein wird, wo eine Reihe von Ländern, von Indien bis Südkorea, auf das im Persischen Golf produzierte Öl und Gas angewiesen sind.

Diese Auswirkungen könnten die Menschen auf vielfältige Weise erfahren, sagt Krane: „Mehr als 90 % des globalen Transports nutzen Öl als Treibstoff, um Fracht oder Passagiere zu bewegen oder Flugzeuge oder Schiffe zu fliegen, oder Sie fahren Ihr Auto – all das erfordert Öl.“

„Plastik basiert auf Öl oder Erdgas, Heizung, Klimaanlage, Kochen, all diese Dinge“, fährt er fort. „All das wird also teurer, wenn es zu Engpässen kommt oder wenn die Lieferungen eingeschränkt sind.“

Während wir in den kommenden Wochen einen Fehlbetrag von etwa 10 Millionen Barrel Öl pro Tag sehen könnten, sagt Young, dass es einige Faktoren gibt, die eine größere Knappheit verhindern werden. „Saudi-Arabien hat viel Öl an Kunden in Asien geschickt und es dann eingelagert. Sie haben also etwas auf Lager“, sagt sie.

Sie merkt auch an, dass einige Länder dazu bewegt werden könnten, sanktioniertes Öl neu zu bewerten. „Es gibt viele Tanker, die sanktioniertes Öl aus Russland und dem Iran aufgenommen haben und es nicht platzieren konnten, aber es liegt auf diesen Tankern im Ozean“, sagt sie. „Man kann sich also vorstellen, dass es auch hier Preisanpassungen und vielleicht Anreize für die Leute geben wird, dieses Öl zu kaufen.“

Die größte Möglichkeit für Instabilität, so Young, liegt bei den Erdgaspreisen. „Wir haben einfach nicht viele andere LNG-Quellen herumliegen“, sagt sie; 90 % der LNG-Lieferungen, die die Straße von Hormus passieren, gehen nach Asien. Südkorea hat bereits eine Notfallreaktion eingeleitet, um sich auf mögliche Energieauswirkungen vorzubereiten.

Die Auswirkungen auf die USA dürften begrenzt sein, da das Land ein großer Exporteur von LNG ist, so die Analyse von BloombergNEF.

Wenn der Konflikt viel länger andauert, könnten wir auch eine weitere Inflation erleben. „Alles, was man kauft und konsumiert, hat eine Energiesignatur“, sagt Krane. „Wenn der Energiepreis steigt, treibt das den Preis von allem anderen in die Höhe.“

Dies geschieht, während Trumps Zölle die US-Inflation bereits um 0,7 Punkte erhöht und die Preise für amerikanische Verbraucher in die Höhe getrieben haben, laut einer Studie des National Bureau of Economic Research.

Die Unsicherheit veranlasst Klimagruppen, darunter Greenpeace International, ihre Forderungen an die Länder zu erneuern, die Energiesicherheit durch Investitionen in erneuerbare Energien zu stärken. Es ist ein Schritt, den viele Länder in Betracht zogen, als Russland die Ukraine überfiel – er zwang Europa, sich auf erneuerbare Energien zu konzentrieren. Der Block gibt jetzt deutlich mehr Geld für Investitionen in saubere Energie aus als für fossile Brennstoffe.

Im Alltag könnten steigende Preise auch an der Zapfsäule zu spüren sein, was möglicherweise zu Veränderungen im Konsumverhalten führen könnte, sagt Krane. „Wenn man kein Öl aus der Straße von Hormus bekommt, würde man viel lieber ein Elektrofahrzeug fahren.“